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工程机械液压系统检测与调试(3)
发布时间:2010-9-13 10:32:26 新闻来源:www.yeyayoubeng.com 君伟编辑:君伟0050 标签:

23  液力变矩器拆装实训说明

液力耦合器和液力变矩器是液力传动的两种基本形式,是以液体(液力传动油)为工作介质,利用液体的动能变化来传递动力的传动元件。由于工程机械上极少应用液力耦合器,故实训中只进行液力变矩器拆装一个项目。

在液力变矩器拆装中,采用的器材是《工程机械底盘构造与维修》教材中介绍过的ZL50装载机的液力变矩器,以及目前工程建设中应用最为广泛的TY220推土机的液力变矩器,学员们可任选一个作为实训对象。

24  ZL50装载机液力变矩器

241  工作原理

为加强学员们对ZL50装载机液力变矩器的认识,特简要介绍其工作原理如下。

21用以说明液力变矩器的简单工作原理。由四个工作轮组成的变矩器工作腔,里面充满液力传动油。泵轮b的作用是把发动机发出的机械能转换为油液的动能。它由发动机带动以转速 旋转,迫使腔内油液按图示方向以巨大的速度冲击涡轮。两个涡轮T1T2吸收液流的动能并还原为机械能,分别以转速 旋转,将动力经齿轮Z1Z2传送给大超越离合器。导轮D是不旋转的。 液流冲击导轮叶片时,要赋给它以力矩,使导轮产生一个大小相等、方向相反的反力矩并通过液体反射给涡轮,使涡轮输出的力矩值改变。四个工作轮的叶片各有一定的形状和进、出口角度,使液流按规定的流速和方向进出各个叶轮。但由于泵轮的转速 受发动机油门的控制而有高低,涡轮的转速 随外载荷(通过车桥和变速器反馈)加于输出轴上的转速 变化而或快或慢甚至不旋转(如起步和制动工况,车轮不动, 为零),使液流进入各个工作轮的速度和相对冲角都在不断地变化,泵轮发出的力矩和导轮反射的力矩也在变化。涡轮通过液体获得的泵轮力矩(正向)和导轮反射力矩(有正、反两个方向)的代数和亦随之发生改变。导轮力矩为正向时,涡轮输出力矩变大,反向时输出力矩变小。变矩器之所以能够变矩,就在于有固定不动的导轮存在。

涡轮T2为向心式,动力可通过齿轮Z3Z4直接输出,主要用于高速轻载工况。涡轮T1为轴流式,主要用于低速重载工况,其动力必须通过滚柱将齿轮Z2Z4楔紧成为一体才能输出。如图21所示,滚柱在弹簧的作用下,与外环齿轮Z2的内圆和内环凸轮(它与齿轮Z4固定为一体)的滚道面相接触。当装载机处于高速轻载工况时,齿轮Z4亦即内环凸轮的转速 高于外环齿轮Z2的转速 ,滚柱沿A向旋转,外环齿轮Z2空转,来自涡轮T1的动力被切断。此时,仅涡轮T2单独工作。当装载机处于低速重载工况时,外载荷迫使齿轮Z4的转速 下降,而低于外环齿轮Z2的转速 ,滚柱沿B向旋转而被楔紧,两个齿轮Z2Z4成为一体旋转,将来自涡轮T1T2的动力汇流输出。此时,两个涡轮T1T2共同工作。大超越离合器的这种楔紧和脱开是随外载荷的变化而自动进行的,不需要人为控制。

本文由河北君伟凌鹰旗下液压油泵网站引用自联网

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